都城まん中が公園 project

延岡駅　●　1,431人/日　（2,861人/日-2007年-乗降人員　を半割）

南延岡駅　●　798人/日（降車客含まず）-2007年-

日向市駅　●　1,283人/日（降車客含まず）-2007年-

宮崎駅　●　4,401人/日（降車客含まず）-2009年-

南宮崎駅　●　1,943人/日（降車客含まず）-2009年-

都城駅　●　1,127人/日（降車客含まず）-2009年-

西都城駅　●　369人/日（降車客含まず）-2007年-

国分駅　●　2,475人/日（降車客含まず）-2010年-

隼人駅　●　1,783人/日（降車客含まず）-2010年-

加治木駅　●　1,637人/日　（3,274人/日-2009年-乗降人員　を半割）

鹿児島駅　●　1,655人/日（降車客含まず）-2009年-

鹿児島中央駅　●　17,934人/日（降車客含まず）-2010年-

●　霧島周遊列車モニター運行　：　2月1日 17時42分

　霧島連山をぐるりと回る周遊観光列車の実現に向けて１日、モニター運行が行われました。
　モニター運行は都城市など５市２町でつくる環霧島会議が企画したもので、招待された観光関係者らが日豊本線や吉都線など結ぶルートで列車の旅を楽しみました。
（参加者）「見慣れた光景だと思って来たが列車に乗る機会があまりないのでいいなと」
　環霧島会議では、来年度もモニター運行を実施するなどして、周遊観光列車の運行をＪＲ九州にアピールしたいとしています。

　　※以上、MRT ニュース より引用


●　【県内】環霧島周遊列車モニター運行　：　2012年02月01日　

　霧島周辺の魅力をＰＲします。
　来年度、運行を予定している環霧島周遊列車のモニター運行が行われました。
　この周遊列車は、都城市や高原町など宮崎と鹿児島の５市２町でつくる環霧島会議が、４月以降、霧島周辺に運行させる貸切列車です。
　きょうのモニター運行は、鹿児島県のＪＲ隼人駅から、都城駅や小林駅を経由して往復するコースで行われ、関係者がディーゼル列車２両に乗り込みました。
　午前１１時すぎに到着したＪＲ都城駅では、プロバスケットボール・宮崎シャイニングサンズの選手たちも出迎え、鶏の炭火焼きや、関之尾滝かすてら饅頭などの特産品が販売されました。
　環霧島会議では、来年度、この周遊列車を４回運行する予定で、霧島周辺の魅力をＰＲすることにしています。

　　※以上、ＵＭＫ ヘッドラインニュース より引用

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この外装スクリーン（或いは、縦格子でも） の造形モチーフは、以前描いた 「中町櫓」 で創ったものの転用です。

　　○　４-８[仮想プラン]都城らしい景観って何？・・・の「中町櫓」

もうお気づきだろうと考えますが、これは 「大弓」 のラインを引用 したものです。

　　-　だってこれは、都城ならではの「曲線ライン」 なんですから。



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これは、待合、売店はもっと外に開いて街に溶け込むようなアプローチが必要！と感じたことへの一回答です。

　　-　何年か前、二人の高校生が地下連絡通路でギターをかき鳴らしていたんですが、
　　-　もしかして都城にそんな場がないのなら、もっと気持ちよく唄える場を用意するのも一考では？とも思います。


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※ 追記　120207
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　　本駅自体もですが、本意を申せば駅前のロータリーや道路空間とのセットで本駅一帯をリフレッシュしてもらえたら！
　　の想いで描いたのが、　　○ ４-１２[仮想プラン]本駅前に「ホコ天緑地」を設ける



※　　「 Block 図 」 はこちらの地図を参照

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　　-　ゼンリン地図 いつもNAVI をキャプチャして利用