都城まん中が公園 project

街は 「 レイヤー 」 を持たなきゃいけません！
・・・
おっと、いきなりでしたがパソコンでグラフィックソフトを扱う人も増えて来ましたから、
ここで 「 レイヤー 」 という概念を提示してもおそらく戸惑われることもないでしょう。

　-　御存知ない方のために。「 セル画のように層を重ねること 」 のような意味です。

・・・・・・
・・・・・・

前にも言いましたが、人がブンブン走り回る車の横を歩きながら幸せを感じた時代は疾うの昔のこと。
もはや、人と車が同じレイヤー上で動き回るなど百害あって一利なしじゃないかなぁ。
・・・
これからは 「 一つ目のレイヤーには車道網 」 、「 二つ目のレイヤーには歩行網 」 のような街になって欲しいもの。
そうでなければ、街中に 安全な 「 歩行者ネットワーク 」 など構築できるわけがありません。

　-　大都市であろうと小都市であろうと、これからの街は 多層構造 であるべきだと信じます。

そう言えば、アメリカに ラドバーン という街があります。


　　　※　クリックで Radburn の HP を開きます

　　　-　Radburn - A Town for the Motor Age in Fair Lawn, N.J., U.S.A.　-　MAP page


ラドバーン方式として有名になったそのシステムは、車の道と人の道を完全に分離 したことに特徴があります。

　-　個人HPですが、ラドバーンの様子が判りやすい上、リンク不可でもなさそうなので。
　-　○　街づくりの理想をみた！のまき

・・・・・・
・・・・・・

何だ、輸入もんのシステムかよ！と思われたかもしれませんね。
・・・
実は、意外にもそうではありません。車と人の 「 歩車分離 」 は２０世紀の車社会があったからこそ生まれた訳ですが、・・・
ちょっと一息ついて、上の 「 車と人 」 を 「 舟と人 」 に置き換え てみてください。

　-　舟の道 （ 運河 ） と人の道の分離なんて、昔の日本の街では当り前に普通にあるシステムでした。
　-　時代劇をお好きなら、もう頭の中にイメージを描けてますよね。

玄関と勝手口、表と裏でそれぞれ別の交通網と繋がっていた街構造がそこにあったわけです。
他にも、例えばヴェネツィアやアメリカのサン・アントニオなどの街を思いだす方も多いかもしれませんね。